La storia delle 2 ruote - Gilera

Storia e curiosità

Gilera vinse il mondiale della classe 500 nel 1950, il secondo assegnato dopo quello del 1949, e per un decennio dominò il motociclismo europeo con il quattro cilindri progettato a partire da un motore che aveva comprato: il Rondine, nato come propulsore per aerei da record.

Nel 1957 Gilera si ritirò dalle corse insieme a Moto Guzzi e Mondial, in un accordo fra costruttori italiani per fermare una spesa diventata insostenibile. Lasciarono il campo libero alle case giapponesi, che stavano appena arrivando, e che non se ne sarebbero più andate.