Le Locomotive - Bayard, Ferrovia Napoli-Portici
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La Rocket di George e Robert Stephenson non fu la prima locomotiva a vapore, ma è quella che convinse tutti. Nell'ottobre 1829, alle prove di Rainhill, la compagnia della Liverpool-Manchester mise in palio cinquecento sterline per la macchina migliore: la Rocket fu l'unica a completare il percorso, toccando i quarantasei chilometri orari.
La sua superiorità stava in una caldaia a tubi multipli, che moltiplicava la superficie di scambio del calore. Tutte le locomotive costruite nel secolo successivo hanno adottato quello schema.
L'originale, molto modificato, è al Science Museum di Londra.
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