I treni di ieri - 981 Breda - Italia 1912
ITA02054F31701100
Ce l'hai anche tu questa scheda? Aggiungila alla tua collezione: tieni traccia di esemplari nuovi e usati, note private e valore stimato.
Le 685 furono le locomotive dei treni rapidi italiani per mezzo secolo: quasi trecento esemplari, costruite da Breda e da altri stabilimenti, in servizio dal 1912 fino agli ultimi anni Settanta.
Avevano una particolarità tutta italiana: il vapore surriscaldato e la distribuzione Caprotti, un sistema di valvole a camme inventato dall'ingegnere lombardo Arturo Caprotti che riprendeva la tecnica dei motori a scoppio. Fu adottato anche in Inghilterra e in India: uno dei pochi contributi italiani alla tecnica ferroviaria mondiale.
Linea continua: dati osservati; linea tratteggiata e fascia più tenue: stima fra osservazioni. Un punto segna i mesi in cui il mercato si è mosso: pieno se il valore nasce da vendite concluse, vuoto se da prezzi richiesti. La fascia mostra la dispersione dei prezzi, non un prezzo garantito, e le cifre sono indicative: sono arrotondate di proposito e non corrispondono al prezzo di una singola vendita.
Linea continua: dati osservati; linea tratteggiata e fascia più tenue: stima fra osservazioni. Un punto segna i mesi in cui il mercato si è mosso: pieno se il valore nasce da vendite concluse, vuoto se da prezzi richiesti. La fascia mostra la dispersione dei prezzi, non un prezzo garantito, e le cifre sono indicative: sono arrotondate di proposito e non corrispondono al prezzo di una singola vendita.
ITA02054F31701100
ITA02055F31711101
ITA02057F31731103
ITA02058F31741104
ITA02059F31751105
ITA02060F31761106
ITA02061F31771107